无法满足航空需求。全球全电受限于电池能量密度 ，动飞爬升、机完飞行持续约27分钟，成载其配备的人首大容量电池支持200km纯电飞行 。采用电池+涡轮发电机作为动力输出，飞距机长76英尺（约23.16米），离商起飞重量超过25000磅（约11340千克），用还远它并不具备长距离飞行能力 ，全球全电飞机全电池电力推进系统输出功率超过1兆瓦，动飞最高爬升至离地高度1100英尺（约335.3米） ，机完

但需要指出的成载是，虽然X1首飞成功 ，人首日前瑞典航空航天公司Heart Aerospace宣布其X1演示机在美国纽约州普拉茨堡国际机场完成首次载人飞行  。飞距

其搭载4台机翼布局的离商电动马达，

目前ES-30已经拿到美联航 、完全依靠机载电池提供动力，

计划2031年投入商用 。测试内容涵盖滑行、整次任务消耗的电费约为5美元（约合33.8元人民币） 。

全球最大全电动飞机完成载人首飞 距离商用还很远

飞行过程中，

此外 ，加拿大航空等航空公司的采购意向订单  ，机动以及着陆等科目 。而ES-30是一台增程混动飞机  ，此次试飞的X1是未来30座支线客机ES-30的技术验证原型机，不携带任何航空燃油，而据公司披露，

这架飞机翼展达106英尺（约32.31米） ，但并不代表着很快就能大规模投入商用 ，

属实是弯道超车 ？！起飞 、是迄今为止完成飞行的最大电池的电动飞机 。