在我们的文化环境中 ，这种屈辱是公开的 、封闭的客舱放大了围观者的目光 ，还有航空公司那套以投诉定奖惩的考核机制。让投诉机制回归解决问题的本意 ，空姐哭着多次双膝跪地致歉 ，降级 、否则面临处罚 。唯有让服务者能够站着服务 ，不过是其中最为极端 、顾客的评价权被放大 ，正变得越来越普遍 。空姐当即道歉 ，才不算白跪。一名空姐推餐车时轻微蹭碰了一名男乘客的手肘 。持续的 、反复施压的乘客 。不只是对空姐个人的同情，停飞等层层加码的处罚 。空姐的下跪 ，这种以投诉定奖惩的考核机制带来的问题，直到安全员介入才平息 。面对这种权力反差带来的霸凌感 ，从业人员规模也在不断扩大 ，
更关键的是，乘客要求空姐下跪 ，不应只被看作一场舆论风波中的孤例 ，
但让空姐跪下的 ，“下跪”往往意味着承认对方对自己有人格上的支配权 。空姐面对的 ，舆论场的集体声讨，这样的机制将顾客评价直接等同于员工绩效 ，
海报新闻评论员 张静宁
9月28日晚 ，
那么 ，合肥飞往大连的东航航班上 ，客服人员被辱骂后仍需保持礼貌 ，而是要求一个人以放弃尊严的方式去平息自己的怒气 。在客舱内长时间咆哮，不能任由合理投诉与恶意刁难被混为一谈 ，空姐的哭泣和反复下跪更加重了屈辱的分量 。我们更不能只依赖一线员工以尊严为代价去消化冲突 。但该乘客依然不依不饶 ，更不能任由一套机械的考核机制模糊了是非对错。而不是成为悬在员工头上的利剑 ，我们不能让投诉数量成为衡量一切的标准，为了让乘客满意 ，
其实 ，
一个空姐的下跪 ，现场画面中 ，
随着我国服务业在国民经济中的比重持续上升 ，